Poussettes de voyage : les 3 modèles les plus pratiques pour partir léger

Je suis parti en fin de semaine avec le Baby Jogger City Tour 2, dans le coffre de mon Nissan Rogue déjà remplie. Devinez quoi ? Il restait encore de la place pour une glacière et deux sacs. Une vraie prouesse, parce qu’une poussette qui se plie à 56 x 43 x 19 cm (22 x 17 x 7.5 pouces) et pèse 6.5 kg (14.3 lb), ce n’est pas une légende, c’est du vécu.

En termes de maniabilité, elle vire comme une trottinette. Une main sur le guidon, l'autre avec un café, et j'arrivais à naviguer entre les étals du marché sans rien renverser. Sur du pavé, du gravier, des trottoirs fissurés : les petites roues de 13 cm (5 pouces) encaissent étonnamment bien. Mais n’espérez pas escalader un trottoir d’un coup sec : on reste dans du confort de voyage.

Parlons pliage : théoriquement, c’est possible à une main. Dans la vraie vie ? Deux mains et un genou, surtout les premières fois. Une fois le coup pris, ça va. Et hop, dans le sac de transport inclus. Idéal pour l’aéroport. On peut même la placer dans le compartiment supérieur d’un vol international, sans forcer.

Bébé pourra dormir dedans avec une vraie position confortable, la tête appuyée, les pieds relevés grâce au repose-pieds ajustable. L’inclinaison du siège s’ajuste facilement et descend presque à plat.

Petit hic : le panier sous le siège. Il accueille... une doudou, un petit sac à couches et c’est tout. Pas plus. On s’adapte, mais c’est frustrant.

Mon verdict : 

• Efficacité : 4/5

• Utilisation : 4/5

• Prix : 4/5

• Qualité : 4/5

Avantages et inconvénients du Baby Jogger City Tour 2

Achetez si...

• Vous voulez une poussette qui se glisse dans un compartiment à bagages (pliée : 56 x 43 x 19 cm / 22 x 17 x 7.5 po). 

• Vous êtes du genre à voyager souvent, avec un bébé qui pique des siestes sur le pouce. L’inclinaison presque à plat + le repose-pieds ajustable, c’est le duo gagnant.

• Vous rêvez d’une poussette maniable comme un vélo de ville, même dans une rangée de tables de café trop serrées.

• Vous cherchez quelque chose de léger (6,5 kg / 14,3 lb), mais pas fragile. Elle tient son bout dans la vraie vie. Pas juste sur papier glacé.

N’achetez pas si...

• Vous voulez la déplier d'une seule main, avec un latté dans l’autre. Techniquement faisable. En pratique ? Vous renverserez le latté.

• Vous espérez trimbaler un sac à couches, une couverture, et le contenu d’un demi Costco dans le panier. Mauvaise pioche.

Caractéristiques du Baby Jogger City Tour 2

• Poids total : 6,5 kg (14,3 lb)

• Dimensions pliée : 56 x 43 x 19 cm (22 x 17 x 7,5 po)

• Capacité maximale : jusqu’à 22 kg (48,5 lb) pour l’enfant

• Type de roues : 4 roues en plastique dur – diamètre avant/arrière : 13 cm (5 po)

• Inclinaison du siège : multiposition, jusqu’à presque à plat

• Repose-pieds : ajustable, relevable pour la sieste

• Système de harnais : harnais 5 points ajustable

• Panier de rangement : capacité réduite – environ 2 kg (4,4 lb) max

• Canopée : avec protection UV 50+

• Type de pliage : pliage compact en une étape (avec deux mains, idéalement)

• Sac de transport inclus : oui, avec bandoulière intégrée

• Compatibilité avion : tient dans le compartiment supérieur 

La plus confortable : UPPAbaby Minu V3

Le jour où j’ai testé la Minu V3, pour le prix je m’attendais à une poussette qui se plie vite, prend peu de place, mais ne sacrifie pas le confort. Spoiler : je ne l’ai pas regretté.

Pliée, elle devient un petit rectangle de 22 x 18 x 10 pouces (55,88 cm x 45,72 cm x 25,4 cm). Une vraie valise cabine. Même si on m’a regardé croche à l’aéroport, elle est techniquement dans les normes IATA pour le compartiment supérieur. Je dis bien “techniquement”… disons qu’avec Air Canada, ça dépend de la bonne humeur du personnel.

Sur la route, elle se comporte comme une mini voiturette de golf. Légère (7,6 kg / 16,7 lb), hyper maniable. Même les virages serrés dans l’épicerie du coin sont devenus une partie de plaisir. Les roues, pourtant petites, passent bien sur les trottoirs imparfaits de nos quartiers.

Le confort est surprenant. Le dossier s’incline presque à plat, parfait pour la sieste d’urgence en pleine promenade. La capote est extensible, UPF 50+, hydrofuge, avec une petite fenêtre filet pour garder un œil sur bébé pendant qu’il rêve de son prochain repas. Le harnais 5 points tient bien en place. Le repose-pieds réglable et le siège assez haut ajoutent une touche “classe affaires” pour mini passager.

Mais tout n’est pas rose : pour 600 $, ils auraient pu inclure au moins un accessoire. Rien. Pas de housse de pluie, pas de porte-gobelet. À ce prix-là, j’aurais aimé me promener avec un latté ET un bébé, sans devoir choisir lequel des deux garder à la main.

Mon verdict : 

• Efficacité : 5/5

• Utilisation : 5/5

• Prix : 2/5

• Qualité : 4.5/5 

Avantages et inconvénients du UPPAbaby Minu V3

Achetez si...

• Vous êtes du genre à plier une poussette d’une main tout en rattrapant une suce qui tombe avec l’autre.

• Le coffre de votre voiture est plus proche d’un sac à main que d’un entrepôt.

• Vous voulez une conduite fluide même sur les trottoirs de béton fendu de Rosemont ou les pistes gravillonnées du parc Angrignon.

• Vous voulez une mini-sieste mobile : inclinaison presque complète, repose-pieds ajustable et capote anti-UV qui fait le noir presque total.

N'achetez pas si...

• Vous espérez recevoir un porte-gobelet ou une housse de pluie en bonus. À ce prix, c’est encore à vos frais.

Caractéristiques du UPPAbaby Minu V3

• Poids total : 7,6 kg (16,7 lb),  assez léger pour être porté d'une main, ou presque.

• Dimensions pliée : 22 x 18 x 10 pouces (55,88 cm x 45,72 cm x 25,4 cm) : entre dans la majorité des coffres d’auto et les compartiments d’avion.
  Âge recommandé : dès la naissance, grâce à l'inclinaison complète et la compatibilité siège auto.

• Poids maximal de l’enfant : 22,7 kg (50 lb) - assez pour tenir un bon bout, même avec un tout-petit qui aime les collations.

• Suspension : indépendante à l’avant et à l’arrière, amortit bien les craques de trottoirs et les racines traîtresses des parcs.

• Harnais : 5 points ajustable, pas de compromis sur la sécurité.

• Capote : extensible, tissu hydrofuge, protection UV UPF 50+, avec fenêtre filet, pour les siestes tout confort sous le soleil ou la pluie.

• Repose-pieds : 3 positions, pas juste pour faire joli, bébé y trouvera son angle.

• Panier inférieur : capacité de 9,1 kg (20 lb), tient un sac d’épicerie ou la moitié du stock de bébé.

• Matériaux : armature en aluminium, cuir pleine fleur, tissus certifiés GREENGUARD Gold, ça sent le haut de gamme jusque dans les coutures.

• Compatibilité sièges d’auto : UPPAbaby Mesa, Aria, Maxi-Cosi, Nuna, Cybex (adaptateurs vendus séparément).

La plus économique : Summer Infant 3D Mini

Quand j’ai mis la main sur la Summer Infant 3Dmini, j’avais un peu peur du résultat de mes tests d’une poussette à 80$. Et pourtant, surprise. Une fois sortie de la boîte et après quelques tests de pliage / dépliage, j’ai vite compris que cette petite bête avait été pensée pour les vrais déplacements.

Son poids plume de 11 lb (≈5 kg), c’est sa carte de visite. Vous avez un enfant dans un bras, un sac dans l’autre, et la poussette? Elle se plie avec un petit mouvement du pied, sans même avoir besoin de se casser le dos.

Côté confort, l’assise complète, le harnais 5 points bien rembourré, et le dossier inclinable m’ont agréablement surpris. Ce n’est pas un transat de luxe, mais la majorité des petits trouveront ça amplement suffisant pour s’endormir profondément.

Le pare-soleil avec visière rabattable fait le boulot en plein soleil de juillet. Bon, il aurait pu être un poil plus large. J’ai aussi apprécié les 2 porte-gobelets: un pour la bouteille d’eau, l’autre pour les clés ou le café. Le panier sous la poussette? Pratique pour une couverture et un paquet de craquelins, mais oubliez le sac à couches : les barres arrière bloquent l’accès.

Les roues? Sur asphalte, c’est correct. Sur les trottoirs craqués de Montréal? Disons que c’est pas un VUS. Mais pour ce prix-là, c’est clairement un bon investissement.

Mon verdict : 

• Efficacité : 4/5

• Utilisation : 3.5/5

• Prix : 5/5

• Qualité : 4/5

Avantages et inconvénients du Summer Infant 3D Mini

Achetez si...

• Vous voulez une poussette qui pèse moins lourd qu’un sac de patates : 11 lb / 5 kg tout mouillé.

• Vous cherchez une poussette qui se plie d’un coup sec, se verrouille toute seule, et se balance à l’épaule avec sa sangle intégrée.

• Vous voulez qu’elle rentre dans un petit coffre sans jouer à Tetris

• Vous ne voulez pas investir des centaines de dollars dans une poussette que vous allez utiliser quelques fois par an.

N’achetez pas si...

• Vous espérez ranger une boîte de couches Costco dans le panier du bas. Vous y mettrez une doudou et des p’tits biscuits, pas plus.

• Vous mesurez plus de 6 pi 2 (1,88 m) et que vous aimez garder le dos droit. Les poignées sont fixes.

• Vous pensez sortir des sentiers battus… littéralement. Les roues en plastique, c’est pas fait pour la forêt ni les ruelles en chantier.

Caractéristiques du Summer Infant 3D Mini

• Poids de la poussette : 11 lb / 5 kg

• Dimensions une fois pliée : 44 x 9,5 x 13 po (112 x 24 x 33 cm)

• Capacité maximale : 45 lb / 20,4 kg

• Recommandée à partir de : 6 mois (ou dès que bébé tient bien assis)

• Type de harnais : 5 points, rembourré

• Inclinaison du dossier : multiposition, ajustable manuellement

• Roues arrière : verrouillables avec frein au pied

• Pare-soleil : avec visière rabattable, couverture partielle

• Pliage : mécanisme compact avec verrouillage automatique

• Poignées : fixes, hauteur non réglable

• Rangement : panier sous le siège + pochette arrière + 2 porte-gobelets

Comment nous avons testé ces poussettes

Parce qu’on ne choisit pas une poussette de voyage comme on choisit un sac à dos, on a mis ces modèles à l’épreuve dans des conditions bien réelle : trottoirs inégaux de Montréal, stationnements de centre commercial, et trottoirs déneigés… ou pas.

Chaque poussette a d’abord été dépliée et repliée à plusieurs reprises (avec et sans enfant dans les bras, parce que c’est ça, la vraie vie). On a évalué la facilité du pliage, la taille une fois repliée et si elle rentrait vraiment dans un coffre d’auto… ou dans le compartiment cabine d’un avion, pour les plus chanceuses.

Côté confort, on a fait plusieurs balades avec un poupon de 20 lbs bien attaché (et un sac à couches accroché au guidon). On a noté la maniabilité sur différents terrains, la suspension, la tenue de route et la stabilité dans les virages serrés ou les descentes d’escalier improvisées.

Et évidemment, on a regardé tout ce qu’on oublie souvent de vérifier : est-ce que le canopy couvre bien ? Est-ce que le panier en dessous peut vraiment contenir une boîte de couches ? Et est-ce que le tissu se nettoie facilement après une collation collante ? Bref, on a mis ces poussettes au défi du quotidien des parents.

Comment bien choisir sa poussette de voyage

Poids et format plié : la vraie portabilité

C’est la base. Une poussette de voyage devrait être légère, idéalement entre 5 et 7 kg. Pourquoi? Parce qu’à un moment ou un autre, vous allez devoir la porter dans les escaliers, la hisser dans le coffre d’un taxi ou la faire passer dans le scanner de sécurité à l’aéroport.

Côté pliage, certains modèles tiennent dans un sac à dos ou même dans le compartiment à bagages cabine des avions (vérifiez les dimensions avec votre compagnie). Le pliage d’une main, c’est le summum de la praticité quand l’autre tient un tout-petit endormi ou un café (priorités).

Maniabilité et roues

Une poussette peut être ultra compacte… mais inutilisable sur les trottoirs cabossés si elle a des roues dignes d’un jouet en plastique. Recherchez des roues pivotantes à l’avant, idéalement avec suspension. Certains modèles ont même des roues plus grosses à l’arrière pour mieux gérer les pavés ou les sentiers battus.

Vous prévoyez de vous promener dans un centre historique en Europe ou sur des trottoirs pas trop droits à Montréal? Mieux vaut opter pour un modèle polyvalent, avec un bon amorti.

Confort pour bébé (et pour vous)

Ce n’est pas parce qu’elle est de voyage que bébé doit y être coincé comme dans un panier d’épicerie. Recherchez :

• Un dossier inclinable (surtout pour les siestes)

• Un repose-pieds ajustable

• Un harnais 5 points pour la sécurité

Et pour vous? Une poignée réglable en hauteur ou un guidon confortable peut vraiment faire la différence sur une longue balade.

Accessoires inclus ou optionnels

Certains fabricants vendent leur poussette de voyage « nue », un peu comme un vol à rabais sans bagage. D’autres incluent des essentiels comme :

• Une housse de transport

• Un pare-soleil large (avec protection UV)

• Une housse de pluie

• Un panier de rangement

Vérifiez ce qui est inclus, parce qu’ajouter chaque accessoire à part peut vite faire grimper la facture.

Facilité d’entretien

Voyager avec un bébé, c’est accepter que des dégâts arriveront (hello purée de banane écrasée sur le tissu). Une housse lavable ou au moins un revêtement qui se nettoie facilement avec un linge humide, c’est non négociable.

Prix

Les poussettes de voyage coûtent entre 80 $ et 600 $. Les modèles à moins de 200 $ conviennent pour une utilisation ponctuelle ou comme deuxième poussette. Si vous cherchez un modèle ultraléger, durable et confortable, attendez-vous à payer plus. Certains modèles haut de gamme rivalisent même avec des poussettes de ville en termes de solidité… mais sans le poids.